第748章 何乐不为？（1 / 2）

上议院几位老派议员当场动议，要求政府尽快起草同类方案。

可现实很快浇下一盆冰水：英吉利压根儿没这土壤。

上议院议长蒙八顿一语定调：「咱们和大周不是同一种地——大周疆域万里，山河割裂，非得靠五年功夫夯基垒台；英吉利不过巴掌大的岛国，驿道纵横，港口密布，工厂烟囱林立，哪还用得着另起炉灶？」

这话道出了多数人的想法。

国土小得连马车跑两天就能横穿，旧路早被踩得油光发亮，再砸钱铺新道？纯属烧银子。

更棘手的是，五年计划啃的全是硬骨头：修运河丶建铁轨丶设铸币局……哪样不掏空国库？

而英吉利的银子，向来长在殖民地上——加勒比的甘蔗园丶孟买的棉纺厂丶黄金海岸的矿坑，哪个不比修桥铺路来钱快？

谁肯把真金白银扔进看不见回报的泥巴里？至于给殖民地修铁路？怕是刚提嘴，就被当成疯话轰出议事厅。

纵有几位阁员拍案叫好，可投票那日，支持票连两成都没摸到，五年计划当场胎死腹中。

结果出炉那天，首相布莱尔站在白金汉宫窗前久久不语，末了只叹一句：「大英的太阳，从今天起，真要一点点沉下去了。」

法兰西却恰恰相反，对大周这套法子盯得眼睛发亮。

路易十八甚至亲自拍板，推出「欧陆动脉」宏图——要拉上德意志诸邦丶义大利城邦丶低地国家，联手修一条横贯欧洲的铁道干线。

可这盘棋太大，牵扯三十多个大小政权，光是坐下来谈条款，就耗掉半年光阴。

商人倒是踊跃，汉堡的船王丶米兰的绸商丶阿姆斯特丹的 bankers，纷纷递上银票；

各国政府却个个端坐不动，像庙里泥塑的菩萨——

他们心里门儿清：路易十八画的这张网，表面是通商便道，实则是把整个欧陆的血脉，悄悄接进巴黎的心口。

路网一旦贯通，法兰西的骑兵三天就能踏进维也纳，火炮七日可抵那不勒斯。