第六十章 不怀好意的英国资本到来（跪求收藏追读）（1 / 2）

黑奴叛乱没有引起任何大的风浪，在里约有更加重要的事情，把所有达官显贵的目光吸引了过去。

比起那个事件，马托格罗索几百个黑奴的叛乱，可就太小了些。

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在今年，1857年里，远在北美大陆的美国，爆发了一场席卷世界的金融危机。

纽约华尔街银行纷纷倒闭，股票市场崩盘，大量英国资本在美国被套牢，原本流向北美的英国投资洪流直接腰斩。

说是世界性，其实主要波及的国家还是美国和英国，因为英国在美国大肆投资铁路，导致英国受到的冲击，并不比金融危机爆发的本土美国政府要差多少。

美国铁路投资是短时间不能继续加大力度了，那急于寻找新投资洼地的英国，就把目光投向了南美洲这片充满潜力的土地。

这场金融危机也是之前提到在1857年，英国政府会与阿根廷丶巴西等国签署铁路建设协议的重要促成因素。

巴西帝国作为南美体量最大丶资源最丰富的国家，自然成了英国资本的首选目标。

为此，在今年10月份的帝国宫政务厅内，气氛是格外焦灼。

英国驻巴西公使查尔斯·温斯顿身着笔挺的燕尾服，端着一杯巴西咖啡，翘着个二郎腿，看上去很傲慢，语气却很温和的向佩德罗与巴西内阁大臣们抛出了，属于英国的橄榄枝。

由于维克托有执政经验，所有巴西人都清楚这位殿下是个天才，加上铁路建设，本身维克托就在里面参与很多。

所以这次，维克托就坐在佩德罗身旁的小座椅上，旁听这次谈判，维克托一双眼睛在查尔斯与大臣们之间不断流转。

「陛下，各位大臣，美国金融危机的影响想必各位有所耳闻，我国大量资金在美国被套牢，急需新的投资渠道盘活资产。

而巴西帝国幅员辽阔，咖啡丶甘蔗等物产丰富，唯独交通闭塞，制约了物产外销与经济发展。我国政府与工商界商议后，决定主动为巴西建设一批铁路。

全程由英国出资丶出技术，巴西只需提供无偿土地使用权与劳动力，待铁路建成后，由英国负责独家运营三十年，三十年期满后，再无偿移交巴西帝国。」

温斯顿抛出条件后，诸多大臣之间立马开始互相商量起来。

巴西国内的资本确实有限，开发那三条铁路线就快把国内爱存钱庄园主们的现金全给抽乾了。这两年，巴西庄园主们，承接的铁路线，基本都是以几十公里的为主。

没有看到回头钱的巴西庄园主们，对铁路线的热情确实要淡了一些，不像一开始上头，直接组建大型联合铁路公司，硬干三条铁路线。

因此埃尔梅托对英国的条件，是比较心动的。巴西政府渴望修建更多铁路，把南部的咖啡产区丶北部的甘蔗产区与里约热内卢丶圣保罗等港口全部连接起来。

只是苦于资金匮乏丶技术落后，而国内庄园主投资也进入一个疲惫期，能有英国资本的涌入，对巴西也是一件好事。